专家中国的高铁出海,不求助,美国破坏人民的伤害,完美的世界,陈冬的全集下载

时间:2019-03-24 22:31:29 来源:南城门户网 作者:匿名



摘要:近期,中美第一条高速铁路建设项目受到各方关注。该事件源于美国合作伙伴Western Express Company突然单方面违约。它宣布“将与中国铁路国际集团(美国)有限公司组建合资企业并建设连接南加州和拉斯维加斯的高速铁路线的计划将不再得到遵守。完成世界城东全集下载最新新闻和信息。

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最近,中国和美国的第一个高铁建设项目受到了各方的关注。该事件源于美国合作伙伴Western Express Company突然单方面违约。它宣布“与中国铁路国际集团(美国)有限公司组建合资企业并建设连接南加州和拉斯维加斯的高速铁路线的计划将不会继续。专家们指出,中国高铁在制造,建设和运营方面的成就引起了全世界的关注,其成本效益优势非常明显。项目建成后对当地的拉动效应非常大。经济和社会发展。美国突然单方面违约的性质仍然是贸易保护主义。这种不负责任的行为不仅损害了它的商业声誉,而且损害了沿途美国人的利益。

美国正在破坏合同

从“握手”到“面子变化”,不到一年。 2015年9月,西部快运和中国国际铁路公司开始合资开发,融资,建设和准备运营连接拉斯维加斯,内华达州和加利福尼亚州洛杉矶的西部快速高速铁路项目。并且通过沿途建立的网站,缓解了当地人非常头疼的交通拥堵问题。据了解,高速铁路线长370公里,预计总投资127亿美元。它最初计划于今年9月开始。

突然违约的原因是美国联邦政府关于“高速列车必须在美国制造”的规定已经成为推动这一项目的最大障碍。国内外一些专家表示,双方签署的协议规定,协议和取消协议必须得到双方的一致同意。西部快车的“突然袭击”显然是违约的,所给出的理由难以说服。美国国际问题研究所所长滕建群认为,美国西部快线的合作终止主要来自联邦政府的反对。滕建群说,不让其他国家参与建设自己的铁路,实际上是保护主义的具体体现。在接受本报记者采访时,科罗拉多大学(丹佛校区)财务部主任杨健指出,美国公司突然单方面违约明显违反了美国一直倡导的合同精神。商业交易。 “一开始,双方能够签订合同,这对美国公司的业务有利。因此,可能是由于政治等非商业因素在美国大选年经常加剧,干涉正常的商业决策,包括美国公司。关联方的商业利益受到损害。同时,这也是中国企业在美投资的政治风险的具体体现,“杨健说。

中国的高速铁路很强大

那么,中国的高速铁路是否表明其竞争力不强?根据综合信息,中国高铁的优势实际上非常明显。

中国工程院院士王梦恕表示,中国的高速铁路技术有三大优势:一是轨道和隧道施工技术高,具备应对各种复杂情况的能力。例如,中国的高速铁路技术可以确保铁轨在很大的温差下不会变形。第二,中国的高铁技术团队非常出色;第三,中国的高铁维修和建设价格低于竞争对手。据估计,中国高铁的成本仅为其他国家高铁成本的33%-50%。

除了价格之外,中国高铁技术中的“黄金”数量也为世界所骄傲。以列车网络控制系统“火车脑”为例,传统技术受带宽和传输速度的影响,只能支持基本的列车控制和诊断功能数据传输,以及信息技术的发展。这种“大脑”的要求越来越高,庞巴迪和西门子等国际巨头也非常重视这项研究和开发。不久前,中国CRRC株洲研究院自主研发的全球新一代列车网络控制系统成功测试了中国标准动车组的装载速度为380公里/小时。中国的高铁拥有“最好的大脑”。

“一方面,作为中国制造业走出国门最闪亮的名片,中国的高铁拥有自己的知识产权,整个产业链的优势和最佳的性价比;另一方面,高速铁路建设是一个涉及面积大的系统工程,因此,在推进过程中曲折是很正常的,需要合理对待。张建平,国际合作办公室主任国家发展和改革委员会对外经济研究所告诉本报记者。必须打破贸易壁垒

据报道,高铁不仅可以为城市群提供快速廉价的选择,也是减少碳排放的有效途径。近年来,中国与至少30个国家进行了高速铁路合作或谈判。 “互联”的朋友圈遍布土耳其,沙特阿拉伯,伊朗,泰国,老挝,马来西亚,巴西和俄罗斯。

分析人士指出,中国了解国家建设高铁的实际需求和愿望,积极向市场发挥比较优势,不仅要扩大中国企业的利润来源,还要帮助各国改善基础设施并将其带给当地人民。经济实惠,经济发展。有关各方需要清醒地认识到,中国在“互利共赢”逻辑基础上所做的努力并非一厢情愿的“寻求人民做事”,而是需要公平对待的商业诚意。

张建平进一步指出,从以往的框架协议和中美之间的进展来看,应该考虑许多敏感问题。突然违约更像是贸易摩擦的延伸。 “值得注意的是,高速铁路行业往往会推动大量的上游和下游产品,如钢铁和电气设备。美国通过搁置高铁项目并抓住机会压制中国制造业的势头来保护国内相关产业的动机实际上已足够。既然美国的基础设施相对落后,这种做法不符合美国人民的长远利益。“他分析说。

“自第二次世界大战以来,美国一直在推动国际自由贸易和投资,并从中受益匪浅。除非有特别明显的技术原因,否则只有美国制造的高速铁路才能获得这种强制性限制,杨健说,美国应该更加习惯于与中国公司进行双赢交易,而中国需要意识到国际投资和贸易中政治风险的存在和有效管理。记者王俊玲

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